№ 106

1939г., НОЯБРЯ 14, МОСКВА.— ДОКЛАДНАЯ ЗАПИСКА А. В. ТИШКОВА П. К. СОПРУНЕНКО И С. В. НЕХОРОШЕВУ "ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОДВИЖЕНИЯ ЭШЕЛОНОВ ВОЕННОПЛЕННЫХ СОЛДАТ БЫВШЕЙ ПОЛЬСКОЙ АРМИИ, ПЕРЕДАВАЕМЫХ ГЕРМАНИИ"¹

Докладная записка
об организации продвижения эшелонов военнопленных солдат
бывш. польской армии, передаваемых Германии

По Вашему распоряжению я и инспектор Управления тов. Макаров 26.Х.1939 г. прибыли в г. Олевск для организации продвижения эшелонов военнопленных, следующих для передачи в Германию, организаций перегрузки эшелонов в г. Сарнах с широкой на узкую колею и питания военнопленных в пути.

Несмотря на то, что телеграфное распоряжение зам. наркома внутренних дел Союза ССР комдива тов. Чернышева за № 2066327 (об организации опорных групп в Сарнах и Ковеле и питании проходящих эшелонов в Олевске) было дано в НКВД УССР 20 октября, опорные группы организованы еще не были и Олевский пункт никаких указаний об организации питания проходящих эшелонов не получал.

В связи с тем, что комиссия по передаче не приступила к работе, в Ягодине и в Ковеле скопилось 3 эшелона (7127 человек) и по распоряжению нач[альника] Ковельской военной дороги полковника Егорова прием эшелонов на Ковельскую дорогу был прекращен.

Задержка в работе комиссии привела к тому, что помимо скопления эшелонов в Ягодине и Ковеле, по состоянию на 31 октября, на ст. Олевск скопилось 2 эшелона — 4359 чел. и на ст. Белокоровичи 2 эшелона — 4300 чел.

Принятыми мерами через начальника военно-транспортной службы Ковельской ж. д. полковника Михайлова уже на 2 ноября эшелоны были расставлены следующим образом:

Ягодин                1 эшелон — 2456 чел.
Ковель                1      "         — 2266   "
Сарны                 1     "         — 1891   "
Олевск                1     "         — 2468   "
Белокоровичи   1     "         — 2027   "

Два эшелона были уже переданы немцам 30-31октября и 1 ноября 1939 г.

Для организации продвижения и питания эшелонов были организованы две опорные группы: в Сарнах — 3 чел. и в Ковеле — 2 чел.

Опорная группа в Сарнах была обеспечена помещением и телефоном, опорная группа в Ковеле работала в помещении ОДТО* ГУГБ НКВД ст. Ковель.

Связь с Ягодиным, Сарнами и Олевском поддерживалась по телефону. Связь с Москвой осуществлялась по телеграфу через Олевск и по прямому проводу из Ковеля через НКПС.

Ежедневно утром и вечером производился обмен информацией между всеми пунктами нахождения эшелонов.

Благодаря хорошо организованной связи и бесперебойной подаче вагонов в Сарны под перегрузку эшелонов, удалось добиться поточной системы следования эшелонов. Ежедневно, по мере передачи военнопленных немцам, по одному эшелону передвигалось на следующую станцию, где имелась опорная группа и питательный пункт.

Таким порядком, вплоть до 6 ноября включительно была обеспечена бесперебойная работа комиссии в Ягодине и ликвидировано имевшее место до 1 ноября скопление эшелонов на отдельных станциях и связанные с этим затруднения с питанием.

7 ноября, вопреки имевшемуся у меня плану отправок из лагерей и без предупреждения, в Олевск прибыл эшелон из Теткино в количестве 1249 чел. Этот эшелон в тот же день был направлен через Сарны — Ковель на Ягодин и 8-го передан немцам.

Таким образом, по 9.Х1.1939г. включительно, по Ковельской дороге на Ягодин проследовало и передано немцам всего 8 эшелонов и, дополнительно из Шепетовки — 340 чел., а всего— 17468 чел.

Из них:

Питание военнопленных в пути было организовано следующим образом:

в Олевске — силами и средствами приемного пункта военнопленных;

в Сарнах — горячая пища питательным пунктом ДЭПа. Хлеб из муки ДЭПа, а выпечка — в частных пекарнях за счет Олевского пункта;

в Ковеле и в Ягодине, по договоренности с военным командованием, силами и средствами ДЭПа.

Благодаря такой сети питательных пунктов мы имели возможность регулировать питание и, начиная от Олевска, бесперебойно обеспечивать эшелоны горячей пищей или сухим пайком.

Перебой с питанием имелся только в Белокоровичах, где остановка эшелонов вообще не предусматривалась и была вызвана задержкой с началом передачи военнопленных в Ягодине.

Охрана военнопленных в пути осуществлялась конвойными войсками, и один эшелон из Шепетовки конвоировался милицией.

Указания зам. наркома об усиленной охране выполнялись плохо. В момент моего приезда в Ковель 29 октября улицы города были заполнены военнопленными из 2-х стоящих на ст. Ковель эшелонов. Особенно плохо охранялся эшелон милицией.

Пришлось договориться с военным комендантом города, комендантом станции и ДТО НКВД о высылке патрулей для задержания военнопленных и водворения их обратно в эшелоны.

В результате такой охраны в пути оказалось, что некоторое количество военнопленных бежало или отстало в пути.

Так, например, по имеющимся у меня сведениям в первом эшелоне, прибывшем из Шепетовки в Ягодин, не хватило 85 человек, во втором эшелоне, прибывшем из Шепетовки, не хватило 24 человека, а в третьем эшелоне оказалось на 74 чел. больше, чем имелось по спискам.

Следует отметить небрежное и неправильное составление списков Путивльским лагерем.

Списки на эшелон в 1891 человек были составлены в одном экземпляре (вместо 3-х), неразборчиво, карандашом, воеводства перепутаны. Эшелон пришлось задержать в Олевске, мобилизовать машинисток из местных организаций и силами пункта пересоставить все списки. Так же пришлось пересоставить списки по Старобельскому эшелону.

Помимо работы на Ковельской ж. д. по получении извещения об открытии обменного пункта в Перемышле и направлении туда эшелона из Волочиска я 6 ноября выезжал во Львов для обеспечения продвижения этого эшелона.

Во Львове договорился с нач[альником] ВОСО 6-й армии и нач[альни-ком] военно-транспортной службы Львовской [ж. д.] о выделении состава для перегрузки эшелона и питания его во Львове, договорился с нач[аль-ником] ДТО ГУГБ Львовской [ж. д.] Осконкиным об установлении контроля за продвижением эшелона.

9 ноября перед выездом из Ковеля еще раз *говорил* по проводу с зам. нач[альника] ВТС Львовской [ж. д.] тов. Артемовым, предупредил его о выходе эшелона из Волочиска и, кроме того, дал записку по проводу на-ч[альнику] УНКВД Львова тов. Краснову с просьбой предупредить комиссию в Перемышле о следовании эшелона.

ЦХИДК, ф. 1/п. оп. 2в, д. 4, лл. 190-193. Подлинник.

* Вероятно — Особый дорожно-транспортный отдел.
*-*Вписано от руки над строкой.

КОММЕНТАРИИ К ДОКУМЕНТАМ

1 См. док. №№85, 108.

Реклама: